X來襲(9/22補充敘述)

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feynman 發表於 2017-9-22 11:40
聽說Altis X底盤有加強，特別在懸吊的阻尼，伸壓側有增加30%，彈簧有增加14%的強度，但是車體剛性沒強化， ...

車體剛性不是有加強嗎    防撞鋼樑:1,470MPa鋼材   駕駛及乘客座區結構:590~980MPa鋼材  ps:以上為國產的數據(9/21發表的數據....)  進口的未知  但應該還是比國產的好吧

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apple 發表於 2017-9-23 03:41
不是本來就有了嗎？

不清楚  因為原本沒有釋放數據    想說這次他敢標出來是不是有提升呢    哈哈   順帶一提  我是覺得他在安全配備中再加入BSM實在是太好了   這功能台灣多麼受用阿

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特濃黑咖啡 發表於 2017-9-23 11:34
我覺得比上一台X還醜了些= =因為那個車尾與車頭完全不搭嘎整體變成一個鳥樣
不過看不見得配備整體來講是強 ...

雖然沒有提升剛性  但其中一點你的觀念有問題  剛性的提升  並不一定會提升車重  鋼板硬度提升也可伴隨輕量化  在同樣的硬度中   車體光是點焊增加就有扭曲減少的狀況(但重量幾乎沒提升)  順帶一提:現在的車子不強調板金厚薄  強調的是剛材強度.車架結構.點焊的重要等等  為的就是減輕重量  已經不會有那種為了安全增加鋼板厚度方法(耗油又沒前述的方法來的有效率.......)  ex: VOLVO現行的車不會以他的板金厚來打廣告  而是以充足的主被動安全+良好的車架設計來做安全宣傳   不然你再以板金厚來當作安全設計   在歐洲撞擊測試是不太可能再拿下滿星   光是行人保護.衝擊回饋於車上乘客(頸椎傷害......)就被扣分了.....