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樓主: apple

屁股被撞了(11/29補圖)

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發表於 2013-11-29 10:43 | 顯示全部樓層
撞多大力 撞成這樣 鋼樑好像很薄
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發表於 2013-11-29 17:11 | 顯示全部樓層
良爸 發表於 2013-11-29 10:43
撞多大力 撞成這樣 鋼樑好像很薄

還好有鋼梁
sentra.tiida 和 civic都沒有
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發表於 2013-11-29 22:55 | 顯示全部樓層
良爸 發表於 2013-11-29 10:43
撞多大力 撞成這樣 鋼樑好像很薄

內鐵本來就是緩衝撞擊用~~但感覺撞擊力道真的不小!!
人平安就好~~~
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發表於 2013-11-29 23:32 | 顯示全部樓層
前後保桿之內鐵(或鋁合金)一般設計在20~30KM/H撞擊(一般轎車碰撞)的第一道防線,目的在於減緩或防止普通碰撞,損傷到車台(就是自HIGH懂車族所謂的[底盤]),
導致不必要的車體結構焊點與鎖點受損,有時設計者會將內鐵鎖點之剪斷螺栓以外切方式鎖上,以更降低撞擊受力傳遞至車台。
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 樓主| 發表於 2013-11-30 03:30 | 顯示全部樓層
DigitalRider 發表於 2013-11-29 23:32
前後保桿之內鐵(或鋁合金)一般設計在20~30KM/H撞擊(一般轎車碰撞)的第一道防線,目的在於減緩或防止普通碰 ...

專業!
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發表於 2013-11-30 20:53 | 顯示全部樓層
@@好像真的很大力齁
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發表於 2013-11-30 22:28 | 顯示全部樓層

THANKS for 您的誇獎,您太客氣了
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發表於 2013-12-1 22:25 | 顯示全部樓層
yujeffrey 發表於 2013-11-25 11:50
哇~屁股好痛!
節哀順變

尾巴應該也設計一個飛彈發射紐.....針測到後方有危險就發射飛彈~
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發表於 2013-12-1 23:17 | 顯示全部樓層
DigitalRider 發表於 2013-11-29 23:32
前後保桿之內鐵(或鋁合金)一般設計在20~30KM/H撞擊(一般轎車碰撞)的第一道防線,目的在於減緩或防止普通碰 ...

嗯 又增加一些知識 謝啦
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發表於 2013-12-4 20:46 | 顯示全部樓層
良爸 發表於 2013-12-1 23:17
嗯 又增加一些知識 謝啦

良爸您客氣!
其實單就鋼材技術就是門專業技術,如同為中碳鋼(同化性wt%(化學成分))經過熱處理,

其機械性質(抗拉強度/抗折強度/降伏點以及彈性應變率與塑性應變率)就會具明顯差異,

再者,冷成型與熱成型對該型鋼整體強度(grains與晶粒組織成分)及焊接性質,都會影響結構體強度。
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