「超強10mm 接地線」請入內發表高見！

fetag

對於日系車接地我本人是沒什麼經驗，不過先前一台雪弗蘭冷氣修了好多次沒修好，最後發現是電流問題，靠的就是全車接地解決的。後來換開 OPEL Vectra-B 二手接手後發現引擎怠速抖動轉速忽高忽低，連帶室內各小燈忽明忽暗，也跑去找廠家做全車接地，一些狀況都消失了。然後就是換了這台 2014 Altis, 因為是新車沒什麼電系方面的狀況，因此到現在都沒有做接地。個人認為對老車來說全車接地還是有一定的效果的。

sfarmory

apple 發表於 2015-5-23 02:00
車上很多設備都需要用電
負極通常就是直接用金屬製的車身來導電

問題是能差多少呢？------重點在這句

發燒級的說是用皮膚不是耳朵
加銀線對神經大條的我  沒啥感覺

apple

車上很多設備都需要用電
負極通常就是直接用金屬製的車身來導電

所謂的負極接地
就是另外接一條電線
提升導電的效率

有沒有差？
當然有差~
問題是能差多少呢？

啊悊

把接地線變粗主要是降低阻抗.減少不必要的功率耗損..這在hi end音響很常見.如鍍金接頭.純銅喇叭線.號稱可以讓音質更精純.所以稱俗發燒級(頭殼發燒級燒錢).文內所稱：..音響音質提升，電流會穩定.....這些功能要達到.我建議把發電機或電瓶容量加大效果會更明顯...畢竟被動不如主動