「超強10mm 接地線」請入內發表高見！

temaoddy

我從9代Altis就已經在研究接地線，我車上至少2X點接地，連接至今10餘年
近日我已針對 Toyota Altis 11代 進行測試
更換日本古河保險絲，針對電子油門系統部分，藉由更換超低阻保險絲，降低電子油門延遲反應
日本古河網站：
http://www.furutech.com/2013/02/19/3359/

接地線接點目前只針對引擎、變速箱、電腦部分做強化，其餘接點還在測試當中
接地線材質採用：
OCC 技術 (Ohno Continuous Casting Process 單方向性結晶無氧銅線材技術) 是日本千葉大學大野教授 (Professor Ono) 所研發，可提煉出純度至少4N的純銅線材。日本古河電工 (Furukawa / Furutech) 與 住友 (Sumitomo) 是目前唯一量產 OCC 的2家公司，而古河為確保產品品質，只賣成品不賣材料。
OCC 線材的特色為：單方向結晶或單結晶組成，平均一個結晶長度為125m，是一般無氧銅(OFC) 的50-100倍以上；成本也是無氧銅(OFC) 的8-15倍以上。由於OCC 線材的結晶斷面理論上為零，因此訊號在傳輸過程可以保持完整無耗損。

接地線端子選用日本古河 FP-306（R）
端子特徵
使用非磁性銠鍍厚的α-導體板（1.4 mm / 1.5mm）並使用FURUTECHα（Alpha）工藝進行處理，以最大限度地減少傳輸損耗。規格
FP-306（R）
·環尺寸：外部16.5 mm X內部8.0 mm
·總長度：34 mm。
·最大線規：8 AWG

temaoddy

1.發電機有分正負極，正極千萬不要拿自己車開玩笑，買便宜貨，安裝路線也必須考慮耐熱度問題。2.引擎跟變速箱，必須同時接，避免傳導延遲，進氣岐管沒多大功效，節氣門到是可以考慮，但因油耗問題我捨棄。