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Auris Dynamic Force Engine 全新引擎介紹 (6/28補充敘述)

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發表於 2018-6-14 06:14 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
雖然 2.0 的排氣量在台灣稅制不吃香
但是這顆引擎可是大有來頭
叫做 Dynamic Force Engine
是 Toyota 最新最強的引擎

他採用了高速燃燒技術和可變控制系統
透過減少排氣和冷卻系統、機械部件的移動以及其他方面相關的能量損失
實現了更高的熱效率、達成了更高的輸出
因此新開發的2.0升汽油和油電引擎的熱效率分別達到40%和41%
此外新發動機在所有轉速均有更大的扭力
並且預先符合各國預期的未來排氣法規



https://youtu.be/X__JTmVJ9ug

關鍵技術/性能
燃油經濟性(熱效率)/性能
  • 高速燃燒技術
  • 長衝程(Stroke / Bore≒1.2)
  • 擴大進氣門和排氣門之間的角度
  • 高效率進氣口(雷射熔覆閥座)
  • 高壓縮比(汽油13,油電14)
  • 高能點火線圈
  • 新的D-4S
  • 多孔直接噴射
  • 可變冷卻系統
  • 電動的水泵
  • 加熱恆溫器
  • 連續可變容量油泵
  • 低粘度機油
  • 水套隔片
  • 有雷射凹陷裙部的活塞
  • 汽缸間的鑽孔通道
高響應
  • VVT-IE
  • 小凹曲線凸輪軸
  • 小型液壓調節器
  • 高強度連桿
  • 高響應進氣控制
低排放
  • 燃油噴射控制(多點噴射)
  • 帶內置EGR冷卻器功能的汽缸蓋
  • 新的觸媒
  • 排氣歧管佈局改變
  • 活塞噴油控制


引擎規格

汽油引擎油電引擎
排氣量(cc)19861986
缸徑×行程(mm)Φ80.5×97.6Φ80.5×97.6
壓縮比1314
噴射系統d-4Sd-4S
馬力(kW / rpm)126/6600107/6000
扭力(N·m / rpm)205/4800180/4400
排放控制ULEV50ULEV50




新技術的細節

有雷射凹陷裙部的活塞 (世界首見)

通過對裙部滑動表面進行鏡面加工實現了減小的摩擦
在裙部表面由雷射產生的狹窄的十字形凹槽提高了抗磨損性



性能

氣缸蓋

採用進氣閥座的雷射熔覆閥座
使進氣口與強大的滾流(燃油消耗性能)和進氣流量(輸出性能)兼容



低油耗

由圖中可以看出扭力提前湧現
近1000rpm就有近140Nm的扭力這幾乎是1.5NA引擎的最大扭力值了
這在以前是要近2000rpm才能辦到的

也可以看到熱效率的大幅提升
不到1000rpm就能達到35%以上的熱效率
這在以前是要超過2400rpm才有的

這代表著用極低的轉速就能有很大的扭力跟極高的熱效率
達到你需要的動力
當然也就省油了



共同的燃燒體系結構

由圖中可知
不論是500*4=2000cc的排氣量還是625*4=2500cc的排氣量
都可以擁有一樣高的效能






最後再附上 Engineering Explained 介紹這顆引擎的簡體中文字幕影片
http://bit.ly/2HSYYju

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 樓主| 發表於 2018-6-15 03:48 | 顯示全部樓層
因為很多技術都太新了
根本就還沒有中文翻譯
如果看到怪怪的字眼請見諒XD
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 樓主| 發表於 2018-6-15 23:07 | 顯示全部樓層
補充一些低油耗那邊的敘述
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